三井E&S
重工業メーカーから海洋事業のスペシャリストへ – データで見る企業価値と転職・就職ガイド 2025年
⚠️ 業績注意: 三井E&Sは造船事業から撤退し、舶用エンジン・港湾クレーンを中核とする事業構造への大幅転換期にあります。過去の大幅赤字から回復基調にありますが、中国・韓国企業との競争激化や造船業界の構造変化の影響を受けやすい事業環境です。
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🏢 企業基本情報
会社名 | 株式会社三井E&S(旧:株式会社三井E&Sホールディングス) |
---|---|
英語名 | MITSUI E&S Co., Ltd. |
資本金 | 88億46百万円 |
本社所在地 | 東京都中央区築地5丁目6番4号 |
設立 | 1937年7月(旧:三井造船株式会社) |
従業員数 | 連結:5,966名、単体:2,715名(2025年3月末) |
📋 企業分析サマリー
三井E&Sは、1917年に三井物産の造船部として創業し、100年以上の歴史を持つ日本の重工業メーカーです。かつては三井造船として造船業界の一角を担っていましたが、中国・韓国企業との競争激化により2022年に造船事業から事実上撤退。現在は舶用エンジン(世界シェア上位)と港湾クレーン(世界トップクラス)を中核事業とし、海上物流を支えるエンジニアリング企業への転換を進めています。
同社の最大の強みは、舶用大型ディーゼルエンジンで培った高い技術力と、港湾クレーンにおける世界トップクラスのシェア、そしてアフターサービスを含む総合ソリューション提供力にあります。一方で、過去の大規模事業再編による財務基盤の脆弱性、造船撤退に伴う事業規模の縮小、中国・韓国メーカーとの価格競争が課題となっています。近年は事業の選択と集中により、営業利益率が大幅に改善しています。
#転職・#就職を検討する際は、事業転換期にある企業特有のダイナミズムと不確実性を理解しておく必要があります。技術者としてのスキルを磨ける環境がある一方、#年収水準は業界平均並みで、今後の成長戦略の成否が待遇に大きく影響する可能性があります。海洋・エネルギー分野での技術力を活かし、グローバル市場で活躍したい技術者に適した企業です。
📊 企業概要とキーメトリクス
697万円
平均年収
5,966名
従業員数(連結)
38.4歳
平均年齢
23.0%
ROE
3,151億円
年間売上高
世界上位
舶用エンジンシェア
💰 年収分析
年代別年収分布
- 20代前半: 350-420万円
- 20代後半: 450-550万円
- 30代: 600-700万円
- 40代: 700-800万円
- 50代: 750万円以上
💡 年収のポイント
- 機械業界では平均的な水準
- 賞与は業績連動で変動が大きい
- 技術職・開発職の処遇が比較的良い
- 残業代は全額支給(課長補佐まで)
- 住宅手当・家族手当などの福利厚生あり
📈 業績推移
年間売上高・営業利益・営業利益率の推移
年度 | 売上高(億円) | 営業利益(億円) | 営業利益率(%) |
---|---|---|---|
2020年度 | 7,865 | -621 | -7.9 |
2021年度 | 6,447 | -122 | -1.9 |
2022年度 | 5,794 | -100 | -1.7 |
2023年度 | 2,623 | 94 | 3.6 |
2024年度 | 3,019 | 196 | 6.5 |
2025年度 | 3,151 | 231 | 7.3 |
財務健全性
- 営業利益率: 7.3%(2025年実績)
- ROE: 23.0%
- ROA: 8.7%
- 当期純利益: 391億円(2025年3月期)
- 経常利益: 278億円(2025年3月期)
🏆 市場ポジション
重工業・造船業界比較
企業名 | 平均年収 | 売上高 | 特徴 |
---|---|---|---|
三菱重工業 | 862万円 | 5.7兆円 | 総合重機最大手 |
川崎重工業 | 782万円 | 2.0兆円 | 航空宇宙・車両に強み |
IHI | 757万円 | 1.7兆円 | 航空エンジン・ターボ |
三井E&S | 697万円 | 3,151億円 | 舶用エンジン・クレーン |
🌍 事業セグメント
主要事業
- 舶用推進システム: 舶用大型ディーゼルエンジン、燃料供給装置、アフターサービス
- 港湾ソリューション: コンテナクレーン、ターミナル運営システム、遠隔監視システム
- エンジニアリング: 化学プラント、発電設備、社会インフラ
- その他事業: ITソリューション、海洋調査機器
📊 業界動向とマーケットトレンド
1,456億ドル
2024年造船市場規模
1,845億ドル
2029年予測
+4.84%
年間成長率
中国70%
世界シェア
🔥 成長ドライバー
機会
- 環境規制対応船への需要
- LNG・アンモニア燃料船
- 港湾自動化・DX需要
- 船舶の代替需要増加
課題
- 中国・韓国との価格競争
- 事業規模縮小による影響
- 鋼材価格高騰
- 技術者確保の困難
👔 働く環境・社風
企業文化の特徴
- 技術重視: エンジニアリング力を重視する文化
- 現場主義: 製造現場との連携を大切にする
- 変革期: 事業再編による組織変化が進行中
- グローバル: 海外案件が多く国際的な環境
ワークライフバランス
- フレックスタイム制度あり
- 残業時間管理の徹底
- 有給休暇取得推進
- 育児・介護支援制度
- 部署により繁閑差が大きい
キャリア開発
- 技術系人材の育成に注力
- 海外プロジェクトへの参画機会
- 専門性を高められる環境
- 資格取得支援制度
- 年功序列から実力主義へ移行中
🎯 転職・就職戦略
求められる人材像
- 技術力: 機械・電気・制御などの専門知識
- 変革意欲: 事業転換期の変化を楽しめる
- グローバル: 海外案件対応への柔軟性
- 課題解決力: 顧客課題への提案力
- 適応力: 新規事業への挑戦意欲
選考対策のポイント
- 事業理解: 造船撤退と新事業への転換を理解
- 技術アピール: 専門分野での実績を明確に
- 変化対応: 変革期への前向きな姿勢を示す
- グローバル志向: 海外案件への意欲
面接でよく聞かれる質問
- 「なぜ三井E&Sを志望するのか?」
- 「事業転換期の当社についてどう考えるか?」
- 「あなたの技術をどう活かせるか?」
- 「海外プロジェクトへの関心は?」
- 「困難なプロジェクトをどう乗り越えたか?」
🔮 将来性・成長戦略
中長期戦略
🌏 海上物流のスペシャリストへ
- 舶用エンジン事業の強化
- 環境対応エンジンの開発(LNG、アンモニア)
- 港湾クレーン事業のグローバル展開
- アフターサービス事業の拡大
💻 環境・デジタル戦略
- カーボンニュートラル対応製品開発
- 港湾自動化・遠隔監視システム
- デジタルツイン技術の活用
- 水素・アンモニア関連技術への投資
投資重点領域
環境対応
新燃料エンジン
DX推進
港湾自動化
グローバル
海外展開強化
人材育成
技術者確保
🚀 成長機会
- 環境対応船: LNG・アンモニア燃料船向けエンジン市場
- 港湾DX: 自動化・遠隔監視システムの需要拡大
- アフターサービス: 既存顧客への継続的サービス提供
- 新エネルギー: 水素・アンモニア関連設備への参入
- アジア市場: 成長市場での事業拡大
📝 まとめ – 三井E&Sで働く価値
✅ 三井E&Sの魅力
- 技術力: 舶用エンジン・クレーンでの世界トップクラス技術
- グローバル: 海外プロジェクトへの参画機会
- 成長性: 事業転換による新たな成長ステージ
- 専門性: 海洋・エネルギー分野での専門性を深められる
- やりがい: 世界の海上物流を支える仕事
⚠️ 注意点・課題
- 年収水準: 大手重工と比較してやや低い水準
- 事業規模: 造船撤退による売上減少
- 競争環境: 中国・韓国企業との激しい競争
- 不確実性: 事業転換の成否による影響
- 組織変化: 頻繁な組織再編による影響
🎯 こんな人におすすめ
- 海洋・エネルギー分野の技術を極めたい人
- 事業転換期のダイナミズムを楽しめる人
- グローバルなプロジェクトに携わりたい人
- 環境対応技術の開発に関心がある人
- 世界の物流インフラを支える仕事がしたい人